19. 10. Sobota

Dnes jsme měli snídani v 7:00 a odchod z hotelu byl v 8:10. Tramvají jsme jeli směr nádraží. Vystoupili jsme na nádraží a šli čekat na vlak. Tím jsme se přesunuli zpátky do Prahy. Vystoupili jsme na Hlavním nádraží a tam už na každého z nás někdo čekal. Tímto končí náš pobyt zde.

Eliška a Veronika 

18. 10. Pátek

Poslední den stáže nás čekalo přezkoušení a především slavnostní zakončení stáže! Byli jsme pozváni do útulné restaurace kousek od našeho ubytování. Nejprve jsme na dílnách za přítomnosti vedení naší školy předvedli, co jsme se naučili a pak se přesunuli na místo slavnostního oběda. 

Na začátek proběhlo několik projevů. To jak z vedení obou škol tak i od nás žáků. Všichni jsme obdrželi malé dárečky na rozloučenou a také certifikáty. Po výtečném jídle jsme si všichni udělali společnou fotku před restaurací a rozloučili jsme se. Zbytek posledního dne v Drážďanech si každý trávil po svém. Jednoduše se však dá říci, každý jsme se loučili s městem, které pro nás znamenalo 14 dní domov.

Dnešek byl prostě krásný, myslím že na něj jen tak nezapomeneme, stejně jako na všechny tady a tedy i na celou stáž!

 

Jirka, Tomáš, Zdeněk

 

 

 

17. 10. Čtvrtek

Dneska jsme měli program zajištěný v místním dopravním muzeu a odpoledne jsme šli na prohlídku  opery. Muzeum bylo velmi zajímavé, velmi k tomu dopomohlo, že prohlídka byla komentovaná. V muzeu se nacházely exempláře od dob koní až do dnešní techniky. Letadla, vlaky, lodě, auta a motorky. Vše v jedné budově. Po obědě jsme šli navštívit místní státní operu, která už s venku budí velký obdiv. Prohlídka byla také komentovaná, což se nám velmi líbilo. Prohlédli jsme si interiér opery a také samotnou scénu, která připomínala tu pražskou z Národního divadla. Po prohlídce jsme se vrátili do hotelu, měli večeři a každý strávil svůj předposlední večer zde po svém.

Martin, Marek a Milan

16. 10. Středa

Dnes byla středa a jako pokaždé byla snídaně v 7:30 a po ní v 8:00 byl odchod z ubytoání a cesta do dopravního podniku města Drážďan.
Stejně jako včera jsme probírali vzduchotechniku, ale tentokrát jsme k ní přidali elektrické řízení ventilku, který následně vpuštěním vzduchu pohyboval pístem do požadovaného směru. Sestavili jsme takhle asi 5 různých zapojení. Ve 12:30 jsme šli na oběd, po němž jsme udělali ještě jednu soustavu jako přezkoušení naučeného.
Tonda a Martin

15. 10. Úterý

Dnešní den jsme se věnovali hlavně vzduchotechnice. Přišli jsme na dílny, kde jsme se převlékli do monterek a poté jsme následovali mistra do jedné z učeben. V učebně jsme si pustili prezentaci, kde jsme začali rozebírat vzduchotechniku. Nejprve jsme začali probírat různé značky, abychom se mohli orientovat ve schématech. Pak nám ukázal různá schémata a začal nám vysvětlovat, co se na těchto schématech nachází za součástky. Byly tam součástky jako kompresor, vzduchové písty, vzduchové spínače, časovač, vzduchové trubky atd. Po části teorie jsme se zaměřili na jedno schéma, které pak nám pan mistr výtiskl, a my se přesunuli do elektro učebny. V elektro učebně jsme se rozdělili do 5 skupinek po 2 lidech. Každá dvojice měla své pracoviště, kde jsme sestavovali různá zapojení podle schémat.Začali jsme nejlehčím schématem a postupně se dostávali k těžším. Poté co jsme vždy udělali jedno schéma jsme se vrátili do učebny, kde jsme si znovu probrali další část teorie o dalším schématu. Po druhém schématu jsme dostali 10 minut přestávku. Po přestávce následovala ještě další dvě schémata. Až jsme všichni dokončili poslední schéma, tak jsme se odebrali zpět do místnosti, kde jsme do vzali věci a šli se převléct do normálního oblečení. Poté co jsme se převlekli, jsme jeli zpět na hotel. Zbytek dne jsme každý trávil podle sebe. 
Bohužel díky zaostávání a orientovaní kluků ve schématech vždy holky vyhrály a měly to jako první.)

Eliška a Verča

14. 10. Pondělí

Dneska jsme na praxi porovnávali brzdnou dráhu auta a autobusu. Měření probíhalo v rozmezí od 15-50 km/h po 5 km/h. Naměřené hodnoty u auta se dost lišily od autobusu. V rychlosti 50 km/h až o 10 metrů. Dále jsme měřili vybočování kloubu a zadního článku autobusu. Pro zajímavost dodejme, že stejný typ autobusu byl v minulých měsících zkoušen na pražské lince 119 (linka na letiště). Zmíněný autobus s délkou 21 metrů má dvě osy kol v zadním článku. Čtvrtá osa je natáčivá z důvodu menšího opotřebování pneumatik. Tato osa se dá zablokovat nebo zvednout. Pan řidič, který to s námi testoval, nám nabídl zkusit si řízení tohoto autobusu, čehož jsme nejdříve nechtěli moc využít, ale nakonec se Martin hravě vrhl do role řidiče městského autobusu. Poté jsme si zkusili balancování při kličkování nebo točení až ve 20 km/h na okruhu. 

Po obědě jsme se přesunuli do známé skleněné manufaktury společnosti Volkswagen, která se nachází v centru města, kde jsme měli domluvenou prohlídku s průvodkyní. S tou jsme si prošli výrobní linku, která denně vyprodukuje něco přes 50 vozů. V této době se zde vyrábí pouze nový Golf. A to jak na benzín, tak i v elektrické verzi. Vzhledem k návštěvě v pracovní den jsme měli možnost vidět výrobu v plném proudu na vlastní oči. Se zaujetím si někteří prohlíželi mluvícího robota (můžete znát z letiště Václava Havla), někdo zase autonomního robota lepícího okna vozu. Seznámili jsme se také s nákladní tramvají, která vozí do závodu až 6x denně karosérie vozů. Mnozí se seznámili s možnou budoucností prostřednictvím smart-eko pavilonu. Dozvěděli jsme se také něco z historie firmy...

Ti co měli zájem mohli navečer s panem Badou zavítat do vojenského muzea, kde byla i speciální výstava o nevydařeném atentátu na Adolfa Hitlera. 

Den byl, doufáme si říci, pro všechny velice přínosný a zajímavý. Každý si dnes něco našel!

Tomáš, Zdeněk, Jiří

 

13. 10. Neděle

Dnešní volný den jsme začali velmi pasivně. Dopoledne zůstala většina zúčastněných až do odpoledního programu na pokoji. Odpolední program zněl jasně, bowling. Téměř všichni jsme se sešli v místní bowling aréně a užívali si naše chvíle volna. Poté jsme se vrátili zpět na hotel a měli večeři. Po večeři jsme měli naší každodenní schůzku o učení se slovíček. Pak se každý odebral na pokoj a po heroickém výkonu v bowlingu usnul.

Martin, Marek a Milan

12. 10. Sobota

Dnes byla sobota - volný den. Tochu jsme si mohli přispat, protože snídaně byla v 9:00. Po snídani se každý rozhodl, co chce dělat, samozřejmě v rámci pravidel. Někdo zůstal na ubytování a ostatní šli na výlety. Někdo šel do muzea, někomu přijeli rodiče a někdo šel jen tak na procházku. Místo oběda byla svačinová taška, takže se mnozí vrátili okolo 17:00. Večeře byla taky posunutá ze 17:45 na 18:30. Poté byla opět schůze ohledně večerního programu, přičemž většina z nás zůstala na pokojích. A tím končí dnešní den a také dnešní blog.
 
Antonín a Martin

 

11. 10. Pátek

Dnešní den jsme zahájili prezentací o bezpečnosti a první pomoci ukazující velmi znepokojivé obrázky různých úrazů, pokud se nepracovalo dle předpisů. Říkali jsme si několik pravidel a řekli i něco o tom, jak bychom se měli zachovat pokud by někdo kolem nás byl na pracovišti zraněn. Poté jsme sledovali prezentaci k hybridním autobusům, kde nám byly promítány obrázky  a poslouchali jsme výklad. Říkali jsme si o součástkách, které v takovém hybridním autobusu můžeme najít a popsali si je. Pak jsme šli na dílny, kde jsme postupně rozebírali části  autobusu tohoto typu. Postupně nám mistr ukazoval součástky, které jsme před tím viděli v prezentaci. Když jsme doprobrali části autobusu dole, rozdělili jsme se na dvě skupinky. Jedna zůstala v autobuse kde se mohla kouknout i na místo řidiče a chvilku tam posedět. Druhá skupinka vylezla na železnou konstrukci abychom se dostali nad autobus. Tam nám pan mistr vysvětlil, co se tam nachází za součástky. Po teorii jsme se jeli projet autobusem, kde jsme poslouchali další výklad a mohli jsme se ptát na cokoli spojené s provozem těchto autobusů. Všimli jsme si jak je autobus při jízdě tichý, proto jízda byla o něco příjemnější než s normálním autobusem.

Eliška a Verča